L'auto elettriche sono bombe?

[Alfa]

1) esplode una ibrida in tangenziale a Napoli, morta una ricercatrice e gravemente ustionati gli altri.
2) Un' auto elettrica, una Renault Zoe parcheggiata nel garage di casa e non messa sotto carica, è esplosa mandando in frantumi il boxe di una villetta, distruggendo un'altra auto.
Mandiamole al posto delle armi in Ucraina.

[Skazza]

Ma smettiamola. Le auto elettriche hanno una probabilità di prendere fuoco molto inferiore alle auto a carburante. Poi bisogna capire quale sia stata la causa che ha innescato gli incendi. Ovvio che ora un'auto elettrica che prende fuoco è più sensazionale che una termica, si cavalca l'onda. Da qualche parte ho dei dati che confermano quello che dico sopra.

[Alfa]

Ma smettiamola. Le auto elettriche hanno una probabilità di prendere fuoco molto inferiore alle auto a carburante. Poi bisogna capire quale sia stata la causa che ha innescato gli incendi. Ovvio che ora un'auto elettrica che prende fuoco è più sensazionale che una termica, si cavalca l'onda. Da qualche parte ho dei dati che confermano quello che dico sopra.

Non hanno preso fuoco, ma sono esplose !!!

[Skazza]

Quando diamo delle notizie, cerchiamo di darle complete. L'auto esplosa a Napoli è un prototipo.
https://www.rainews.it/video/2023/06/pr ... 790d2.html
Cito: "Sulla base dei primi rilievi si ritiene che a causare la deflagrazione, mentre l'auto si trovava sulla tangenziale di Napoli in direzione Pozzuoli, siano state delle bombole a bordo dell'auto, dal contenuto ancora non definito. Altro elemento da chiarire sarà la natura dell'innesco: le ipotesi vanno dal caldo a una scintilla, viene esclusa una collisione perché dalle immagini delle telecamere sulla tangenziale non si vede alcun urto della vettura con altri veicoli né contro il guardrail".
A leggere un'articolo pare che non sia neppure un'auto elettrica ma tutt'altro.
L'altra invece dovrebbe essere questa:
https://www.corrieredellosport.it/news/ ... ore_spento
Cito: "Le prime indagini hanno evidenziato come causa dell'esplosione il surriscaldamento delle celle della batteria al litio, noto come Thermal runaway. Si tratta di un fenomeno raro, caratterizzato da reazioni chimiche che si sviluppano all'interno della batteria, generando un notevole aumento della temperatura interna, che può raggiungere valori estremi intorno ai 1.300 gradi centigradi".

[Alfa]

Quando diamo delle notizie, cerchiamo di darle complete. L'auto esplosa a Napoli è un prototipo.
https://www.rainews.it/video/2023/06/pr ... 790d2.html
Cito: "Sulla base dei primi rilievi si ritiene che a causare la deflagrazione, mentre l'auto si trovava sulla tangenziale di Napoli in direzione Pozzuoli, siano state delle bombole a bordo dell'auto, dal contenuto ancora non definito. Altro elemento da chiarire sarà la natura dell'innesco: le ipotesi vanno dal caldo a una scintilla, viene esclusa una collisione perché dalle immagini delle telecamere sulla tangenziale non si vede alcun urto della vettura con altri veicoli né contro il guardrail".
A leggere un'articolo pare che non sia neppure un'auto elettrica ma tutt'altro.
L'altra invece dovrebbe essere questa:
https://www.corrieredellosport.it/news/ ... ore_spento
Cito: "Le prime indagini hanno evidenziato come causa dell'esplosione il surriscaldamento delle celle della batteria al litio, noto come Thermal runaway. Si tratta di un fenomeno raro, caratterizzato da reazioni chimiche che si sviluppano all'interno della batteria, generando un notevole aumento della temperatura interna, che può raggiungere valori estremi intorno ai 1.300 gradi centigradi".

Fenomeno raro come i casi avversi al vaccino anti(un cazzo) covid.
Quella esplosa in garage non era un prototipo, ma venduta regolarmente dal concessionario. Trova una scusante qui.

[Valerio]

Le uniche cose che possono esplodere in un'auto elettrica sono le batterie.

A causa di una reazione esotermica che capita in alcune batterie di scarsa qualità per un eccesso di carica o per un riscaldamento eccessivo dovuto ad una cattiva progettazione del funzionamento delle batterie ad alta capacità.

La nostra tecnologia è stata troppo frettolosamente implementata per essere messa sul mercato.

Si doveva percorrere la strada dell'idrogeno (gratis) e non del litio (costi proibitivi).

Si tratta del più antico dei mali: l'avidità.

[Skazza]

Fenomeno raro come i casi avversi al vaccino anti(un cazzo) covid.
Quella esplosa in garage non era un prototipo, ma venduta regolarmente dal concessionario. Trova una scusante qui.

Per quella infatti non ho trovato una scusante, ho riportato quale potrebbe essere la causa.
Comunque la statistica al 2022 sugli incendi auto era questa:

1-_Car-Fires-by-Vehicle-Type-1.png

Trai tu le conclusioni.

[RedWine]

Quando diamo delle notizie, cerchiamo di darle complete. L'auto esplosa a Napoli è un prototipo.
https://www.rainews.it/video/2023/06/pr ... 790d2.html
Cito: "Sulla base dei primi rilievi si ritiene che a causare la deflagrazione, mentre l'auto si trovava sulla tangenziale di Napoli in direzione Pozzuoli, siano state delle bombole a bordo dell'auto, dal contenuto ancora non definito. Altro elemento da chiarire sarà la natura dell'innesco: le ipotesi vanno dal caldo a una scintilla, viene esclusa una collisione perché dalle immagini delle telecamere sulla tangenziale non si vede alcun urto della vettura con altri veicoli né contro il guardrail".
A leggere un'articolo pare che non sia neppure un'auto elettrica ma tutt'altro.
L'altra invece dovrebbe essere questa:
https://www.corrieredellosport.it/news/ ... ore_spento
Cito: "Le prime indagini hanno evidenziato come causa dell'esplosione il surriscaldamento delle celle della batteria al litio, noto come Thermal runaway. Si tratta di un fenomeno raro, caratterizzato da reazioni chimiche che si sviluppano all'interno della batteria, generando un notevole aumento della temperatura interna, che può raggiungere valori estremi intorno ai 1.300 gradi centigradi".

Fenomeno raro come i casi avversi al vaccino anti(un cazzo) covid.
Quella esplosa in garage non era un prototipo, ma venduta regolarmente dal concessionario. Trova una scusante qui.

anche in cellulari tablet e portatili si sono verificati casi di esplosione della batteria, ma nessuno lo ha trovato un motivo valido per rinunciarci.

[RedWine]

Le uniche cose che possono esplodere in un'auto elettrica sono le batterie.

A causa di una reazione esotermica che capita in alcune batterie di scarsa qualità per un eccesso di carica o per un riscaldamento eccessivo dovuto ad una cattiva progettazione del funzionamento delle batterie ad alta capacità.

La nostra tecnologia è stata troppo frettolosamente implementata per essere messa sul mercato.

Si doveva percorrere la strada dell'idrogeno (gratis) e non del litio (costi proibitivi).

Si tratta del più antico dei mali: l'avidità.

non so, le argomentazioni riportate nel video di Nova Lectio mi sembrano piuttosto convincenti

[thefear]

intanto cominciamo a dire che la popolazione umana è fottutamente fessa e se lo fa mettere nel culo facilmente
vorranno vendervi la auto elettriche diciamo per 20 - 30 anni prima di capire che non sarà quello il futuro come alternativa e benzina e gasolio
così ci saranno una miriade di coglioni che si ritroveranno una auto in garage con queste caratteristiche :
rischio incendi o esplosioni
quando si è in giro non sai mai se arrivi a casa
dopo tot anni di utilizzo e ci sono da cambiare le batterie come la mettiamo ?
quanto costerà sostituirle ?
e le batterie esauste di cosa ne facciamo ?
costi di smaltimento ? nessuno ne parla
bravi fessi andate in elettrico
a proposito avete sentito dire che sembra mettano una legge che vieterà ai possessori di auto elettriche di parcheggiarle nei garage dei condomini ?

[Alfa]

intanto cominciamo a dire che la popolazione umana è fottutamente fessa e se lo fa mettere nel culo facilmente
vorranno vendervi la auto elettriche diciamo per 20 - 30 anni prima di capire che non sarà quello il futuro come alternativa e benzina e gasolio
così ci saranno una miriade di coglioni che si ritroveranno una auto in garage con queste caratteristiche :
rischio incendi o esplosioni
quando si è in giro non sai mai se arrivi a casa
dopo tot anni di utilizzo e ci sono da cambiare le batterie come la mettiamo ?
quanto costerà sostituirle ?
e le batterie esauste di cosa ne facciamo ?
costi di smaltimento ? nessuno ne parla
bravi fessi andate in elettrico
a proposito avete sentito dire che sembra mettano una legge che vieterà ai possessori di auto elettriche di parcheggiarle nei garage dei condomini ?

Sembra che in futuro proibiranno pure di parcheggiarle nei parcheggi al chiuso, sotterraniei e multipiano, mentre i parcheggi aperti dovranno avere adeguate vie di fuga per il pronto intervento, in quanto a quanto sembra le batterie sono molto più incasinate da spengere.
https://www.motorbox.com/auto/magazine/ ... %20a%20Gpl.
Invece di buttarsi sull'idrogeno ... già, ma allora i cinesi non ci guadagnerebbero!
Europa e soprattutto italiani green ... senza alcuna forma celebrale nella testa !!!
.
A causa della particolare composizione chimica degli accumulatori stessi, per spegnere l'incendio spontaneo di una vettura elettrica occorrerebbe un volume di almeno 400-500 litri al minuto, per un tempo che oscilla dai 30 ai 60 minuti. La disponibilità di enormi riserve d'acqua non sarebbero tuttavia l'unica grana: il calore sprigionato da una batteria in fiamme è molto più elevato rispetto a quello generato dall'incendio di un'auto a pistoni, e a traballare potrebbe essere persino la tenuta di un soffitto o di pilastri in cemento armato. Sempre dal link di sopra.

[Skazza]

intanto cominciamo a dire che la popolazione umana è fottutamente fessa e se lo fa mettere nel culo facilmente
vorranno vendervi la auto elettriche diciamo per 20 - 30 anni prima di capire che non sarà quello il futuro come alternativa e benzina e gasolio
così ci saranno una miriade di coglioni che si ritroveranno una auto in garage con queste caratteristiche :
rischio incendi o esplosioni
quando si è in giro non sai mai se arrivi a casa
dopo tot anni di utilizzo e ci sono da cambiare le batterie come la mettiamo ?
quanto costerà sostituirle ?
e le batterie esauste di cosa ne facciamo ?
costi di smaltimento ? nessuno ne parla
bravi fessi andate in elettrico
a proposito avete sentito dire che sembra mettano una legge che vieterà ai possessori di auto elettriche di parcheggiarle nei garage dei condomini ?

La fiera degli stereotipi.
La casistica di incendi/esplosioni è ad ora molto inferiore rispetto ad una auto termica;
La macchina ti sa dire benissimo quanti km puoi percorrere con la carica corrente;
La batteria della mia auto è gearantita per 5500 cicli di ricarica, perciò anche ipotizzando di ricaricare da 0 a 100% tutti i giorni la batteria durerebbe 15 anni. Inoltre le batterie non smettono di funzionare come le pile ma si degradano lentamente nel tempo. Perciò è molto probabile che cede prima qualcos'altro prima della batteria.

[Alfa]

La casistica di incendi/esplosioni è ad ora molto inferiore rispetto ad una auto termica;
La macchina ti sa dire benissimo quanti km puoi percorrere con la carica corrente;
La batteria della mia auto è gearantita per 5500 cicli di ricarica, perciò anche ipotizzando di ricaricare da 0 a 100% tutti i giorni la batteria durerebbe 15 anni. Inoltre le batterie non smettono di funzionare come le pile ma si degradano lentamente nel tempo. Perciò è molto probabile che cede prima qualcos'altro prima della batteria.

Probabilmente le difendi tanto perchè sei uno dei POLLI che l'ha comprata
Quarda il video, ascolta i vigili del fuoco e dimmi se una cosa del genere accadesse in un garage di un condominio o in un parcheggio coperto.
Ah, ripeti con me: "Padre nostro che sei nei cieli ...", per ripagare i danni fatti non ti basterebbero 7 vite.

[Shamash]

Le uniche cose che possono esplodere in un'auto elettrica sono le batterie.

A causa di una reazione esotermica che capita in alcune batterie di scarsa qualità per un eccesso di carica o per un riscaldamento eccessivo dovuto ad una cattiva progettazione del funzionamento delle batterie ad alta capacità.

La nostra tecnologia è stata troppo frettolosamente implementata per essere messa sul mercato.

Si doveva percorrere la strada dell'idrogeno (gratis) e non del litio (costi proibitivi).

Si tratta del più antico dei mali: l'avidità.

Esattamente. Concordo in pieno.
L'idrogeno è stato accantonato (se non per certi sporadici prototipi), mentre la Cina produce elettricità con il carbone a livelli folli.
Alla faccia della transizione green, con le auto elettriche...
Inoltre, per estrarre il litio, si rischia ogni volta un disastro ambientale.

https://www.editorialedomani.it/fatti/i ... e-nw44d2k6
https://www.greenme.it/ambiente/energia ... 0dell'aria.

[Valerio]

Per i pollastri green, l'idrogeno è la soluzione più versatile, dato che può produrre sia energia elettrica nelle pile a combustibile, sia con la riconversione dei motori endotermici che già equipaggiano le auto in circolazione (vedi Brasile).

E poi, udite udite, l'idrogeno può venire prodotto a costi estremamente bassi, da fonti rinnovabili, e immagazzinato in piccole cartucce che possono essere rese disponibili in ogni stazione di servizio, con un rifornimento simile alla sostituzione di una bombola (piccola) con raccordi per niente critici. Tali cartucce non possono esplodere perché l'idrogeno non viene immagazzinato in forma gassosa, e viene convertito solo al momento dell'uso.

Infine, per i tetragoni, la combustione dell'idrogeno produce solamente H2O-acqua.

Lo stoccaggio in idruri solidi è una possibile soluzione per lo stoccaggio automobilistico. Un serbatoio di idruro è circa tre volte più capiente e quattro volte più pesante di un serbatoio di benzina che produce la stessa energia. Per un'automobile standard, si tratta di circa 0,17 m3 di spazio e 270 kg contro 0,057 m3 e 70 kg. Un normale serbatoio di benzina pesa poche decine di chilogrammi ed è costruito in acciaio il cui prezzo è stimato in circa $2,20/kg. Il litio, il costituente principale per peso di un recipiente di stoccaggio di idruri, costa attualmente $90/kg. Ogni idruro necessiterà di essere riciclato o ricaricato con idrogeno, a bordo dell'automobile o in una centrale di riciclo. Una cellula energetica metallo-ossido, per esempio una cellula di carburante zinco-aria o una cellula di carburante litio-aria, fornirà un uso migliore per il peso aggiunto rispetto a una cellula di carburante a idrogeno con un serbatoio di stoccaggio in idruro metallico.