auto moderne

[RedWine]

Riflessione di un ingegnere sulle auto moderne

https://www.youtube.com/watch?v=yJQMN98 ... eg&index=4

[Gasiot]

Condivido in tutto
E rimpiango la mia prima auto per la sua semplicità e praticità Renault 4 con cambio modificato subito con un manico da ombrello

[vatel]

Assolutamente d'accordo.

[vito]

Elettriche .....silenziose, senza scarichi nocivi ....

[navigator]

il mio meccanico è furioso non per le centraline, ma per la meccanica, si meraviglia di come gli ingegneri dopo 50 anni di esperienza abbiano immesso sul mercato auto a tre cilindri quando il motore ha 4 fasi , tre cilindri solo per usare meno materiale e risparmiare; hanno immesso sul mercato motori con la cinghia della distribuzione in plastica ma in bagno d'olio con il risultato che la cinghia immersa nell'olio imporrisce e si rompe, ci sono auto, mi racconta, alle quali si è rotta la cinghia della distribuzione addirittura diopo pochi mesi dall'acquisto dell'auto

[Leno Lazzari]

Parecchi anni fa avevo una bellissima Lancia Fulvia 2c berlina (che
tutt'oggi rimpiango) e mi trovavo in un paesino di montagna del
casertano . Avevo un problema con lo spinterogeno e chiesi in giro
e mi indirizzarono dell'unico meccanico del paesino . Arrivato sul
posto vidi che riparava trattori e motozappe . Un limatina alle
puntine dello spinterogeno e via di nuovo .

Con le macchine di oggi in quel paesino sarei costretto a chiamare
un carro attrezzi per farmi portare in un'officina super tecnologica
superattrezzata e comunque super cara, magari a 30 km .

[vito]

Parecchi anni fa avevo una bellissima Lancia Fulvia 2c berlina (che
tutt'oggi rimpiango) e mi trovavo in un paesino di montagna del
casertano . Avevo un problema con lo spinterogeno e chiesi in giro
e mi indirizzarono dell'unico meccanico del paesino . Arrivato sul
posto vidi che riparava trattori e motozappe . Un limatina alle
puntine dello spinterogeno e via di nuovo .

Con le macchine di oggi in quel paesino sarei costretto a chiamare
un carro attrezzi per farmi portare in un'officina super tecnologica
superattrezzata e comunque super cara, magari a 30 km .

Non credo che un motore elettrico possa dare quei risultati ....

[Leno Lazzari]

Caro Vito, il problema non é meglio endotermico o elettrico ma
soprattutto il la sovrabbondanza di elettronica, e più ce n'è e
più aumentano le possibilità che qualcosa smetta di funzionare
e magari coinvolga tutto il sistema .

[Valerio]

il mio meccanico è furioso non per le centraline, ma per la meccanica, si meraviglia di come gli ingegneri dopo 50 anni di esperienza abbiano immesso sul mercato auto a tre cilindri quando il motore ha 4 fasi , tre cilindri solo per usare meno materiale e risparmiare; hanno immesso sul mercato motori con la cinghia della distribuzione in plastica ma in bagno d'olio con il risultato che la cinghia immersa nell'olio imporrisce e si rompe, ci sono auto, mi racconta, alle quali si è rotta la cinghia della distribuzione addirittura diopo pochi mesi dall'acquisto dell'auto

Ti ricordo che la Fiat Uno Fire aveva 3 cilindri e non consumava niente.

[Leno Lazzari]

Vale anche per la mia attuale Fiesta .

[Skazza]

Ti ricordo che la Fiat Uno Fire aveva 3 cilindri e non consumava niente.

Il motore della Uno era a 4 cilindri....

[Michelangelo]

Riflessione di un ingegnere sulle auto moderne

https://www.youtube.com/watch?v=yJQMN98 ... eg&index=4

Dice bene l'ingegnere. Dovremmo fermarci.
Aborro la iper tecnologia e la iper robotizzazione. Sono un nostalgico delle vecchie auto - RUSPANTI - realizzate a regola d'arte. Penso ad esempio alla gloriosa Alfa Romeo del passato ( quando tutto era realizzato in casa! )
Ma ritengo che non sia solo un problema di eccesso di elettronica nelle auto, ma che "IL" problema risieda principalmente nella scelta ( scellerata ) di avere sposato in toto - ormai da diverse decadi - il "modello cinese": ovvero la politica del "bello fuori ma brutto dentro " .
Delocalizzazione di massa; costi di mano d'opera ridottissimi ( disumani! ) e tempi di produzione rapidissimi = prodotto di qualità scadente. In altre parole, al consumatore oggi gli si offre un prodotto che è appariscente, futuristico e pieno di fronzoli, ma che gli si rompe solo guardandolo.

[navigator]

Ti ricordo che la Fiat Uno Fire aveva 3 cilindri e non consumava niente.

se è per questo la vecchia fiat 500 di cilindri ne aveva due; quando la Ferrari farà la Ferrari e tre cilindri vorrà dire che la soluzione dei tre cilindri è una cosa buona

[navigator]

se è per questo la vecchia fiat 500 di cilindri ne aveva due; quando la Ferrari farà la Ferrari e tre cilindri vorrà dire che la soluzione dei tre cilindri è una cosa buona

la Ferrari un motore a tre cilindri lo aveva progettato, ma poi si guardarono bene dal metterlo in produzione https://www.clubalfa.it/211971-ferrari- ... .3%20litri.

[Crossfire]

Ti ricordo che la Fiat Uno Fire aveva 3 cilindri e non consumava niente.

Il motore FIRE è un quattro cilindri, oltre ad essere una magia di quando la FIAT aveva ancora un centro studi.
Tralasciando come è nato, che già di per se è poesia e storia che andrebbe conosciuta.